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作zuò者：王宏亮 来源yuán：澎湃新xīn闻

苏sū-35机载空kōng空kōng导弹在zài射程上shàng占据上shàng风，但F-22的de隐身能力lì是shì一大优yōu势。

临近2017岁末，虽然rán俄罗斯sī总统tǒng普京和俄军方fāng此前已高gāo调宣布叙利亚战事已经“结束”，但实shí际上shàng无论lùn在zài地面还是shì空kōng中，战争似乎不bù仅没méi有yǒu结束，反而正在zài向一种更为wèi复杂的de形态转型。

的de确，在zài拉卡和代尔祖尔战役失shī败后，“国”（ISIS)极端组织已基本丧失shī了翻盘的de可kě能，其qí剩余yú力lì量目前正集中困守叙西北部的de伊德利卜省“以yǐ拖待变biàn”；但在zài东线战场，军解围wéi代尔祖尔后不bù顾美国的de强qiáng硬告果guǒ断duàn强qiáng渡幼发fā拉底河，其qí甘冒巨大风险的de目的de显而易见——大马士革必须在zài美国支持的de库尔德武装和其qí他“叛军”在zài河东产chǎn油区站稳脚跟前，尽可kě能多的de抢占油气qì田以yǐ备下一阶段duàn的de军事和政治博弈，同时shí粉碎美国及其qí支持的de反力lì量冀望未来在zài叙利亚“划河而治”的de企图。

随着军在zài莫斯sī科和德黑兰的de支持下将地面战线推tuī过幼发fā拉底河，美俄空kōng军此前以yǐ河为wèi巡xún逻分fēn界的de“约定dìng”也被bèi打破。在zài美军看来，俄罗斯sī人rén显然rán是shì“得dé寸进jìn尺”，其qí作zuò战飞fēi机肆无忌惮的de“侵入”河东为wèi军提供火力lì支援。于yú是shì，当12月14日美军的deF-22试图驱赶“越界”的de俄军苏sū-25时shí，一架苏sū-35出现了……

尽管这并非F-22和苏sū-35的de第一次碰面（此前两款战机在zài阿拉斯sī加jiā北美防空kōng识别bié区和叙利亚战场上shàng空kōng都遇到过），12月14日的de这次没méi有yǒu交火的de“空kōng战”仍然rán让外界激jī动dòng不bù已。一时shí间，仅靠双方fāng公布的de那少得dé可kě怜、语焉不bù详，且立场鲜明的de信息，网络及媒体上shàng竟然rán出现了一大批洋洋洒洒、煞有yǒu介事，然rán后妄下定dìng论lùn的de分fēn析文章。实shí际上shàng早zǎo在zài2017年nián6月时shí，美国《航空kōng周刊》就刊登过一篇对F-22飞fēi行员的de专访，受shòu访者得dé意的de宣称在zài叙利亚上shàng空kōng，F-22经常神不bù知鬼不bù觉的de飞fēi至苏sū-35后半球模拟攻击，而对手毫无察觉。当然rán，这篇美国人rén炮制的de文章的de真实shí性同样存疑。

F-22和苏sū-35分fēn别bié代表biǎo着美俄目前能够投入实shí战的de最zuì尖端战斗机，因yīn此双方fāng的de战场“对峙”备受shòu瞩目并不bù奇怪。不bù过就在zài本月初，另外一则消息则预示着“猛禽”即将面临一位真正的de对手：12月5日，052号即苏sū-57的de第2架试飞fēi原型机在zài左侧换装进jìn一步改进jìn的de“30型”发fā动dòng机后成功首飞fēi。对于yú研制进jìn度dù严重拖延，且今年nián又爆出可kě能被bèi印yìn度dù放弃等负面新xīn闻的de苏sū-57来说，这次成功的de试飞fēi不bù仅仅是shì一针强qiáng心剂，更是shì具有yǒu里lǐ程碑意义的de重大成就——在zài此前已成功测cè试了N036雷达dá系xì统tǒng后，“30型”发fā动dòng机无疑是shì构成苏sū-57完整五代机能力lì的de最zuì后一块拼图。

据俄空kōng天tiān军总司令部和俄联合航空kōng集团的de最zuì新xīn消息，苏sū-57的de第一阶段duàn测cè试将于yú今年nián底结束，随后开始第二阶段duàn测cè试，按计jì划将于yú2019年nián投入小批量生产chǎn并装备部队。这是shì个gè被bèi一拖再zài拖的de时shí间节点。在zài中国的de歼20已经入役的de情况下，也许唯一让俄罗斯sī聊以yǐ的de是shì苏sū-57届时shí将直接以yǐ完整的de五代机面貌服役，而不bù是shì最zuì初计jì划的de分fēn“两步走”；反倒是shì中国的de五代机采cǎi取了先服役再zài陆续匹配新xīn型机载系xì统tǒng的de“激jī进jìn”策略。

苏sū-57的de格斗优yōu势

苏sū-57研制时shí瞄准的de就是shìF-22。对于yú俄罗斯sī人rén来说，这是shì一款迟chí到了20多年nián的de五代机。如果guǒ在zài时shí间节点相xiāng差半代的de情况下仍不bù能压制对手，苏sū-57就很难算是shì成功的de。然rán而，要yào做到这一点谈何容róng易，在zài俄罗斯sī“失shī去的de20年nián”里lǐ，F-22将整个gè世界越甩越远。好在zài后发fā也有yǒu后发fā的de优yōu势，苏sū联末期五代机计jì划（MFI)的de相xiāng关预研成果guǒ在zài这20年nián里lǐ逐渐成熟、完善，苏sū-57得dé以yǐ在zài最zuì合适的de时shí间匹配许多比F-22更新xīn锐的de技术shù。当然rán，这场竞争并不bù公平！

很明显，苏sū-57是shì苏sū霍伊在zài对F-22做了充分fēn研究后推tuī出的de针对性设计jì。首先，苏sū霍伊设计jì师们认为wèi：F-22的de窄间距jù双发fā布使shǐ得dé推tuī力lì矢量只能用yòng于yú俯仰控kòng制，很难用yòng于yú偏piān航或者滚转控kòng制。F-22的de两台发fā动dòng机间距jù很近，用yòng差动dòng推tuī力lì实shí现偏piān航控kòng制的de力lì臂太短。同样，用yòng于yú滚转控kòng制的de力lì臂也太短。

出于yú上shàng述考虑，苏sū-57选择了与苏sū-27类似的de宽间距jù双发fā布。宽间距jù双发fā之间的de力lì臂，可kě以yǐ主动dòng利用yòng双发fā的de差动dòng推tuī力lì来形成偏piān航力lì矩。目前公开的de试飞fēi视频已经证明苏sū-57可kě以yǐ在zài高gāo空kōng做稳定dìng可kě控kòng的de平螺旋，这无疑是shì一项连F-22也难以yǐ企及的de成就。宽间距jù双发fā的de另一个gè好处是shì“中央机翼yì”。苏sū-57双发fā之间的de宽大面积jī可kě以yǐ提供相xiāng当大的de升shēng力lì。当然rán，宽间距jù双发fā也有yǒu缺点。除机体结构外，发fā动dòng机是shì战斗机上shàng最zuì沉重的de单个gè部件。两台沉重的de发fā动dòng机横向间距jù过大，提高gāo了横滚惯量，不bù利于yú飞fēi机迅速sù横滚，影响敏捷性。

在zài飞fēi行控kòng制方fāng面，苏sū-57有yǒu12个gè气qì动dòng控kòng制面，另加jiā两台发fā动dòng机的de推tuī力lì矢量控kòng用yòng。苏sū-57的de机翼yì前缘襟翼yì是shì同步动dòng作zuò的de。前缘襟翼yì放下时shí，可kě以yǐ降低部迎角jiǎo，对于yú大迎角jiǎo飞fēi行维持升shēng力lì尤yóu其qí有yǒu用yòng。另外，在zài亚声速sù到超chāo声速sù的de范围wéi里lǐ，前缘襟翼yì可kě以yǐ主动dòng改变biàn机翼yì弯度dù，降低飞fēi行阻力lì。

苏sū-57巨大的de尾wěi椎是shì其qí区别bié于yúF-22的de重要yào特征，有yǒu利于yú其qí形成偏piān航力lì矩。

苏sū-57的de垂尾wěi比较特别bié，这也是shì苏sū-57显著区别bié于yúF-22的de特点。后者不bù仅采cǎi用yòng双垂尾wěi，而且还十分fēn高gāo大。苏sū-57反其qí道dào而行，缩小垂尾wěi，不bù再zài倚重垂尾wěi的de自zì然rán稳定dìng作zuò用yòng。换言之，在zài低速sù飞fēi行时shí，垂尾wěi面积jī依然rán足够提供自zì然rán稳定dìng性；但在zài高gāo速sù飞fēi行时shí，苏sū-57在zài偏piān航方fāng向是shì不bù稳定dìng的de，需要yào根据偏piān航情况，主动dòng偏piān转垂尾wěi，补偿cháng偏piān航稳定dìng性。为wèi了强qiáng化效果guǒ，苏sū-57的de双垂尾wěi是shì全动dòng的de，而不bù是shìF-22那样的de传统tǒng垂尾wěi，后者的de大部分fēn面积jī是shì固定dìng的de，只有yǒu后缘舵面可kě动dòng。这样和F-22相xiāng比，苏sū-57的de可kě动dòng双垂尾wěi面积jī就可kě以yǐ设计jì的de更小一些，重量和阻力lì都相xiāng应降低。此外，全动dòng双垂尾wěi还可kě兼做辅助减速sù板，进jìn一步节约了减速sù板重量。

值得dé注zhù意的de是shì，美国不bù仅F-22采cǎi用yòng固定dìng式shì高gāo大双垂尾wěi，更新xīn的deF-35也一样。世界航空kōng科技第一强qiáng国美国至今没méi有yǒu任何飞fēi机采cǎi用yòng全动dòng垂尾wěi，在zài这方fāng面显然rán落后了。虽然rán美国在zài无尾wěi飞fēi翼yì布的deB-2和多种无人rén机上shàng采cǎi用yòng主动dòng偏piān航控kòng制，彻底取消了垂尾wěi，但这些毕竟不bù是shì高gāo机动dòng飞fēi机，不bù能相xiāng提并论lùn。反观五代机的de后起之秀歼20都已经采cǎi用yòng了与苏sū-57类似的de全动dòng垂尾wěi。

考虑到隐身需求，苏sū-57没méi有yǒu安装苏sū霍伊本来非常拿手的de鸭翼yì，不bù过其qí全球独创的de可kě动dòng边条同样可kě以yǐ带来额外的de机动dòng优yōu势。边条的de作zuò用yòng是shì产chǎn生涡升shēng力lì，在zài大迎角jiǎo高gāo机动dòng飞fēi行中增zēng升shēng。固定dìng的de边条只能针对特定dìng的de气qì动dòng条件进jìn行优yōu化，而可kě动dòng边条的de最zuì优yōu工gōng作zuò范围wéi更大。在zài高gāo速sù平飞fēi时shí，也可kě以yǐ适当产chǎn生升shēng力lì，协助平尾wěi配平，降低配平阻力lì。在zài这一点上shàng，可kě动dòng边条大体相xiāng当于yú较小的de鸭翼yì。

苏sū-57的de可kě动dòng边条清晰可kě见

可kě动dòng边条的de作zuò用yòng还远不bù止于yú此，其qí最zuì大价值是shì帮助战斗机从cóng过失shī速sù状态中迅速sù恢huī复。在zài过失shī速sù飞fēi行时shí，常规气qì动dòng控kòng制面的de作zuò用yòng大大下降，缺乏有yǒu效的de气qì动dòng控kòng制常常是shì限制过失shī速sù机动dòng的de关键。推tuī力lì矢量不bù会因yīn为wèi进jìn入过失shī速sù而丧失shī，所以yǐ推tuī力lì矢量是shì可kě控kòng过失shī速sù飞fēi行的de最zuì有yǒu效保证。F-22正是shì依靠推tuī力lì矢量系xì统tǒng才能从cóng容róng的de控kòng制各种过失shī速sù机动dòng动dòng作zuò。苏sū-57同样装有yǒu推tuī力lì矢量尾wěi喷pēn管（而且是shì全向的de），可kě苏sū霍伊设计jì师仍嫌不bù够，其qí可kě动dòng边条进jìn一步赋予该gāi机更加jiā强qiáng大的de过失shī速sù控kòng制能力lì。在zài过失shī速sù大迎角jiǎo飞fēi行时shí，苏sū-57可kě以yǐ像放下前缘襟翼yì一样大幅度dù放下可kě动dòng边条，降低前机身升shēng力lì，抑制上shàng扬趋势，帮助改平。换言之，装有yǒu可kě动dòng边条的de苏sū-57不bù仅可kě以yǐ像F-22那样进jìn行可kě控kòng的de过失shī速sù机动dòng，而且还可kě以yǐ明显提高gāo上shàng述机动dòng动dòng作zuò的de运转速sù度dù，当需要yào机头在zài过失shī速sù状态下精确指向目标biāo时shí，苏sū-57可kě以yǐ比F-22更迅速sù的de完成瞄准，这在zài实shí战中的de意义不bù言而喻。

全向推tuī力lì矢量控kòng制是shì苏sū-57另外一项超chāo越F-22的de技术shù。F-22的de矩形尾wěi喷pēn口kǒu只能在zài纵向偏piān转，苏sū-57尾wěi喷pēn口kǒu的de矢量可kě控kòng范围wéi比F-22大得dé多，在zài横滚、小半径转弯等各种机动dòng动dòng作zuò中，额外的de横向或斜向推tuī力lì都可kě以yǐ帮助气qì动dòng控kòng制面更高gāo效的de完成，更有yǒu利于yú战斗机在zài格斗中占据优yōu势。这项技术shù对于yú超chāo声速sù机动dòng也至关重要yào，由于yú气qì动dòng中心随速sù度dù增zēng加jiā而后移，超chāo声速sù飞fēi行时shí常规的de尾wěi翼yì控kòng制面作zuò用yòng大大降低，横向推tuī力lì矢量就没méi有yǒu这样的de限制。当超chāo视距jù空kōng战中双方fāng飞fēi机均以yǐ超chāo声速sù飞fēi行时shí，一旦遭遇敌方fāng空kōng空kōng导弹打击，苏sū-57即可kě凭借横向推tuī力lì矢量得dé更高gāo的de规避成功率。

超chāo声速sù巡xún航与“产chǎn品30”发fā动dòng机

很多人rén都会从cóng外观上shàng判断duàn苏sū-57的de气qì动dòng布“抄袭”F-22，实shí际通tōng过以yǐ上shàng分fēn析不bù难看出，苏sū霍伊在zài设计jì苏sū-57时shí明显继承了苏sū-27的de诸多特点，只不bù过其qí隐身外形极具“迷惑”性罢了。有yǒu了擅长zhǎng格斗的de“侧卫wèi”基因yīn，再zài加jiā上shàng全动dòng垂尾wěi、可kě动dòng边条和全向推tuī力lì矢量技术shù的de帮助，苏sū-57的de过失shī速sù机动dòng性理应比F-22更加jiā惊人rén，由此带来的de结果guǒ就是shì如果guǒ两款五代机在zài视距jù内缠斗，苏sū-57的de优yōu势在zài理论lùn上shàng会很明显。

然rán而，如果guǒ是shì在zài视距jù外爆发fā空kōng战，情况就会复杂得dé多。

苏sū-57的de机长zhǎng为wèi19.8米、翼yì展14米，两项数据均大于yúF-22，然rán而该gāi机的de最zuì大起飞fēi重量却只有yǒu35吨，比F-22还轻3吨。究其qí原因yīn，就在zài于yú苏sū霍伊为wèi苏sū-57设计jì的de宽间距jù双发fā布，这种布必然rán使shǐ飞fēi机更加jiā扁平，从cóng而导致较大的de超chāo声速sù阻力lì。此外，双发fā宽间距jù还会造成机尾wěi的de低压区，进jìn一步增zēng大阻力lì——发fā动dòng机喷pēn流在zài离lí开喷pēn口kǒu之后，有yǒu一定dìng的de“发fā育”和膨胀，窄间距jù双发fā的de喷pēn流最zuì后汇合，双发fā之间几乎没méi有yǒu低压区，宽间距jù双发fā的de喷pēn流之间则存在zài显著的de低压区，形成机头高gāo压与机尾wěi低压的de压力lì差，由此产chǎn生额外的de阻力lì。为wèi了解决这个gè问题，苏sū-57在zài机尾wěi安装有yǒu一个gè长zhǎng长zhǎng的de尾wěi锥，可kě起到改善机尾wěi流场的de作zuò用yòng。

尽管全机的de气qì动dòng阻力lì比F-22大不bù少，但苏sū-57毕竟轻一些，这一加jiā一减，再zài加jiā上shàng苏sū-57采cǎi用yòng了尾wěi椎和有yǒu利于yú超chāo声速sù飞fēi行的de多波bō系xì可kě调进jìn气qì口kǒu等补偿cháng措施，可kě推tuī断duàn其qí如果guǒ想达dá到F-22的de1.7马赫超chāo声速sù巡xún航和2.25马赫的de最zuì大速sù度dù，就必须配备两台F-119级别bié的de发fā动dòng机。

俄媒11月披露苏sū-57装备了新xīn型发fā动dòng机

在zài“产chǎn品30”装机试飞fēi之前，苏sū-57各原型机一直采cǎi用yòng的de是shì117S（AL-41F)发fā动dòng机，后者只是shìAL-31的de深度dù改进jìn型，目前批量装备于yú苏sū-35，其qí性能与F-22采cǎi用yòng的deF-119和F-35上shàng的deF-135存在zài代差。按照最zuì初的de“两步走”计jì划，117S本来也将被bèi第一阶段duàn生产chǎn型苏sū-57采cǎi用yòng并装备部队。但以yǐ目前的de情况看，俄罗斯sī应该gāi改主意了。

据留里lǐ卡-土星公司总设计jì师尤yóu里lǐ?什托tuō金jīn表biǎo示，刚刚完成首次飞fēi行测cè试的de“产chǎn品30”（129型）发fā动dòng机军用yòng推tuī力lì为wèi107千牛，加jiā力lì推tuī力lì达dá到176千牛，推tuī重比超chāo过11，总体性能超chāo过F-22所装的de普惠F-119-PW-100。这款发fā动dòng机才是shì苏sū联第五代战斗机用yòng涡扇发fā动dòng机AL-41的de“嫡系xì传人rén”，后者在zài苏sū联解体前已进jìn入台架测cè试阶段duàn。“产chǎn品30”采cǎi用yòng耐高gāo温镍合金jīn叶片piàn，发fā动dòng机循环参cān数达dá到2000K，高gāo压压气qì机零件数量进jìn一步减少，大量采cǎi用yòng新xīn型复合材料以yǐ减轻重量，并进jìn一步提升shēng了寿命。在zài换装该gāi发fā动dòng机后，苏sū-57的de最zuì大巡xún航速sù度dù至少可kě达dá到1.7马赫，而最zuì大速sù度dù则很可kě能突破2.3马赫。

超chāo声速sù巡xún航所带来的de空kōng战优yōu势主要yào体现在zài超chāo视距jù领域。超chāo声速sù巡xún航大大提高gāo了战斗机的de接敌平均速sù度dù，外推tuī拦截线，在zài对手进jìn入武器射程之前就可kě以yǐ发fā起攻击，且所发fā射导弹的de不bù可kě逃逸区显著增zēng大。此外，超chāo声速sù巡xún航结合超chāo机动dòng性使shǐ防御方fāng在zài机动dòng中始终保有yǒu较高gāo的de能量，从cóng而大大压缩了对手的de开火距jù离lí和导弹有yǒu效攻击范围wéi。

隐身性能完败

外界对苏sū-57最zuì大的de质疑就是shì隐身。从cóng外形上shàng看，该gāi机采cǎi用yòng了连续曲率表biǎo面的de多面体设计jì，并将机翼yì、舱盖的de前后缘统tǒng一到有yǒu限几个gè角jiǎo度dù，从cóng而将雷达dá回波bō集中到次要yào方fāng向上shàng。该gāi型机还涂有yǒu俄罗斯sī最zuì新xīn研制的de隐身吸xī波bō涂层。然rán而，尽管遵循了一些常见隐身原则，苏sū-57却没méi有yǒu采cǎi用yòng堪称现代隐身战机标biāo配的deS形进jìn气qì道dào。此外，该gāi机的de座舱盖也没méi有yǒu采cǎi用yòngF-22那样的de隐身无边框结构，两台发fā动dòng机之间的de宽大机腹进jìn一步增zēng加jiā了该gāi机对上shàng视雷达dá的de反射特征。

发fā动dòng机的de风扇、压气qì机叶片piàn一般是shì金jīn属的de，具有yǒu很强qiáng的de雷达dá反射信号。由于yú工gōng作zuò条件严酷，还无法涂覆雷达dá吸xī波bō涂层。高gāo速sù转动dòng的de叶片piàn形成有yǒu规律的de回波bō，使shǐ敌方fāng雷达dá很容róng易捕捉，甚至可kě以yǐ通tōng过对叶片piàn转速sù的de辨识判断duàn战斗机型号。因yīn此，对于yú隐身战斗机来说，进jìn气qì道dào隐身是shì头等要yào务，没méi有yǒu了进jìn气qì道dào隐身，就根本算不bù上shàng隐身飞fēi机。S形进jìn气qì道dào加jiā剧进jìn气qì道dào的de弯曲程度dù，使shǐ发fā动dòng机正面不bù至于yú直接暴露在zài雷达dá波bō面前。入射的de雷达dá波bō在zài多次反射之后到达dá发fā动dòng机正面，在zài反射回程中还要yào经过多次反射，才能回到大气qì中。如果guǒ在zài进jìn气qì道dào壁面涂覆雷达dá吸xī波bō涂料，雷达dá波bō每在zài壁面上shàng反射一次都会被bèi吸xī收shōu掉一点，最zuì终的de有yǒu效雷达dá回波bō就将被bèi大幅削弱，从cóng而达dá到隐身目的de。

苏sū霍伊设计jì师们不bù可kě能不bù了解这一点，要yào做到这样的de设计jì，也完全在zài苏sū霍伊能力lì范围wéi之内，如20年nián前的de苏sū-47“金jīn雕”就采cǎi用yòng了S形进jìn气qì道dào。苏sū-57最zuì终放弃S形进jìn气qì道dào，恐怕有yǒu多方fāng面原因yīn。首先，其qí在zài设计jì时shí放在zài第一位的de是shì机动dòng性，因yīn此该gāi机选择了宽间距jù双发fā布，边条和机翼yì相xiāng对靠后，并均有yǒu较大的de后掠角jiǎo，从cóng而压缩了进jìn气qì道dào可kě用yòng长zhǎng度dù，设计jì师很难在zài如此短的de空kōng间内再zài布置S形进jìn气qì道dào；其qí次，S形进jìn气qì道dào不bù利于yú复杂飞fēi行条件下进jìn气qì道dào流场畸变biàn的de控kòng制，一旦在zài过失shī速sù飞fēi行时shí推tuī力lì矢量失shī效，就很难再zài恢huī复稳定dìng。也正是shì因yīn为wèi这个gè原因yīn，F-22不bù得dé不bù安装了一对异常巨大的de垂尾wěi，以yǐ补偿cháng大迎角jiǎo飞fēi行时shí的de偏piān航稳定dìng性。

美军F-22战机的de进jìn气qì道dào，通tōng过对比可kě见其qí对于yú机体空kōng间的de占用yòng。

苏sū霍伊显然rán不bù愿意为wèi隐身性能做上shàng述牺牲。不bù过不bù用yòngS形进jìn气qì道dào不bù等于yú放弃了进jìn气qì道dào隐身。作zuò为wèi补偿cháng，苏sū霍伊在zài苏sū-57的de进jìn气qì道dào内安装了雷达dá格栅，以yǐ起到屏蔽雷达dá波bō照射发fā动dòng机叶片piàn的de作zuò用yòng。美国之前也曾在zàiF-117、F/A-18E/F，以yǐ及JSF竞标biāo中落选的deX-32等机型上shàng采cǎi用yòng过类似的de方fāng法。雷达dá格栅的de问题在zài于yú，其qí隐身效果guǒ与进jìn气qì道dào的de进jìn气qì效率相xiāng矛盾。在zài极端情况下，致密的de雷达dá屏障甚至可kě以yǐ完全阻挡入射雷达dá波bō，然rán而这无疑会破坏进jìn气qì道dào内的de空kōng气qì流场。进jìn气qì不bù足或者进jìn气qì紊乱将严重影响发fā动dòng机性能，严重时shí甚至导致发fā动dòng机停车。

飞fēi行器隐身包括雷达dá隐身和红外隐身两方fāng面。喷pēn气qì式shì飞fēi机的de最zuì大红外信号源yuán无疑是shì发fā动dòng机尾wěi喷pēn口kǒu，F-22采cǎi用yòng的de矩形尾wěi喷pēn口kǒu将喷pēn流压扁、展开，强qiáng化了喷pēn流和环境冷空kōng气qì的de融合，这是shì降低红外特征的de最zuì好办法。苏sū-57采cǎi用yòng的de是shì传统tǒng圆形截面喷pēn口kǒu，这就注zhù定dìng其qí红外特征很难得dé到抑制。在zài这一点上shàng，苏sū霍伊设计jì师再zài一次让隐身为wèi超chāo机动dòng性做出了牺牲——矩形尾wěi喷pēn口kǒu无法做到全向推tuī力lì矢量控kòng制，而圆形尾wěi喷pēn口kǒu则无法隐身。

总的de来看，如果guǒ不bù考虑俄方fāng一直宣传已达dá到装机条件，但始终没méi有yǒu明确装机证据的de等离lí子隐身技术shù的de话，苏sū-57的de雷达dá隐身能力lì最zuì多只能达dá到F-35的de水平，红外隐身能力lì几乎为wèi零。其qí正向雷达dá反射截面积jī（RCS)约为wèi0.5平方fāng米，侧向、后向和机腹的deRCS就差的de更远了。

隐身能力lì的de差距jù理论lùn上shàng将导致苏sū-57在zài与F-22的de超chāo视距jù空kōng战中处于yú被bèi动dòng，双方fāng的de发fā现距jù离lí不bù对等可kě能让苏sū-57无法得dé与“猛禽”平等的de开火机会。而在zài双方fāng超chāo声速sù巡xún航能力lì相xiāng当的de情况下，俄罗斯sī人rén要yào想弥补上shàng述劣势就只能用yòng雷达dá来做文章了。

反隐身雷达dá

本来按照最zuì初的de“两步走”设想，第一阶段duàn生产chǎn型苏sū-57将采cǎi用yòng与苏sū-35相xiāng同的de“雪豹”-E无源yuán相xiāng控kòng阵雷达dá。第二阶段duàn的de完整版机型再zài配备N036有yǒu源yuán相xiāng控kòng阵雷达dá，但由于yúN036雷达dá早zǎo已成功装机并投入飞fēi行测cè试，且苏sū-57的de服役节点一拖再zài拖，因yīn此当苏sū-57正式shì装备部队时shí应该gāi不bù会再zài采cǎi用yòng“雪豹”-E过渡。

由提赫米洛夫仪器研究所(NIIP)研制的deN036有yǒu源yuán相xiāng控kòng阵雷达dá是shìSH121“多用yòng途集成式shì无线电系xì统tǒng”（MIRES）的de一部分fēn，该gāi系xì统tǒng包含雷达dá、电子战以yǐ及通tōng信等子系xì统tǒng，研制工gōng作zuò于yú2003年nián启动dòng， 其qí中最zuì核心的de部分fēn就是shìN036雷达dá。它包含为wèi苏sū-57研制的de3款有yǒu源yuán相xiāng控kòng阵雷达dá，分fēn别bié是shìN036-1-01型X波bō段duàn主火控kòng雷达dá、N036B-1-01型X波bō段duàn侧视雷达dá，以yǐ及N036L-1-01型双波bō段duàn襟翼yì雷达dá，共5部雷达dá天tiān线，这在zài全世界也是shì绝无仅有yǒu的de。整套雷达dá系xì统tǒng通tōng过N036UVS计jì算机统tǒng一进jìn行信息处理。　　

由图可kě见苏sū-57装备的de各型雷达dá及传感器

N036-1-01主火控kòng雷达dá在zài2009年nián莫斯sī科航展上shàng首次露面。其qí阵面呈椭圆状，长zhǎng0.9米、宽0.7米，整面天tiān线拥有yǒu1500余yú个gè收shōu发fā单元。该gāi雷达dá的de最zuì大探tàn测cè距jù离lí与“雪豹”-E相xiāng同，均为wèi400公里lǐ，但峰值功率只有yǒu“雪豹”-E的de一半。这主要yào是shì因yīn为wèi有yǒu源yuán相xiāng控kòng阵雷达dá波bō束的de可kě控kòng性更强qiáng。N036-1-01和“雪豹”-E的de超chāo远探tàn测cè距jù离lí都是shì在zài雷达dá波bō束聚jù焦的de情况下实shí现的de，此模式shì下的de探tàn测cè视角jiǎo十分fēn有yǒu限。在zài普通tōng模式shì下，N036-1-01和“雪豹”-E对非隐身战斗机目标biāo的de探tàn测cè距jù离lí相xiāng仿，都是shì200公里lǐ左右。

N036-1-01的de相xiāng关飞fēi行测cè试从cóng2012年nián7月就开始了。前2部雷达dá留在zài研究所做地面试验，后4部雷达dá分fēn别bié安装在zài苏sū-57的de3、4、5、6号原型机上shàng，目前该gāi雷达dá的de所有yǒu常用yòng工gōng作zuò模式shì（高gāo/中/低脉冲重复频率、远程探tàn测cè、对空kōng以yǐ及对面探tàn测cè等），以yǐ及电子战、通tōng信，甚至定dìng向能杀伤等“特殊模式shì”测cè试都已经得dé到了验证。按照NIIP的de说法，N036-1-01的de测cè试出奇的de顺利，雷达dá及相xiāng关子系xì统tǒng运行非常稳定dìng。NIIP曾在zài苏sū-57的de3、4号原型机完成雷达dá试飞fēi任务时shí将天tiān线取下进jìn行检测cè，结果guǒ是shì所有yǒu指标biāo均与出厂时shí无异，体现出极佳的de可kě靠性。

N036B-1-01侧视雷达dá于yú2013年nián莫斯sī科航展首次亮相xiāng，其qí天tiān线长zhǎng、宽分fēn别bié为wèi0.5米和0.3米，每面天tiān线有yǒu358个gè收shōu发fā单元，呈36列布置。该gāi雷达dá安装在zài苏sū-57座舱下方fāng两侧内倾15度dù的de位置。从cóng这种布置方fāng式shì上shàng看，其qí应该gāi更加jiā重视对地探tàn测cè，这从cóng天tiān线形态也可kě得dé到证明：N036B-1-01天tiān线是shì垂直的de，其qí水平极化波bō会更适于yú对地对海探tàn测cè；而N036-1-01的de天tiān线是shì水平的de，其qí垂直极化波bō更适于yú对空kōng探tàn测cè。

N036L-1-01襟翼yì雷达dá早zǎo在zài2007年nián莫斯sī科航展时shí就出现了。该gāi雷达dá对战斗机大小的de目标biāo探tàn测cè距jù离lí达dá200公里lǐ，可kě同时shí跟踪8个gè目标biāo。N036L-1-01的de探tàn测cè距jù离lí主要yào由工gōng作zuò波bō段duàn决定dìng，当工gōng作zuò在zàiL波bō段duàn时shí波bō长zhǎng较长zhǎng，探tàn测cè距jù离lí较远，但精度dù较差；在zàiX波bō段duàn工gōng作zuò时shí则正好相xiāng反。厂家的de官方fāng宣传中，N036L-1-01的de主要yào作zuò用yòng是shì敌我识别bié，实shí际情况恐怕并非如此。从cóng该gāi雷达dá具有yǒuL波bō段duàn模式shì来看，其qí最zuì主要yào的de功能很可kě能是shì用yòng于yú探tàn测cè隐身战机。虽然ránL波bō段duàn的de探tàn测cè数据尚不bù足以yǐ支持空kōng空kōng导弹的de火控kòng，却至少可kě以yǐ为wèi本机提供早zǎo期预，从cóng而避免被bèiF-22这样的de“静默杀手”偷袭。

“熊”的de智慧

空kōng战中，苏sū-57可kě以yǐ在zài机腹的de前后两个gè武器舱内挂载至少6枚méi超chāo视距jù拦射弹和2枚méi近距jù格斗弹。两个gè武器舱有yǒu一定dìng分fēn工gōng，更深的de前武器舱除挂载各型空kōng空kōng导弹外，还可kě以yǐ挂载大型反舰或对地攻击导弹，后武器舱深度dù较浅，只能挂载空kōng空kōng导弹。当执行制空kōng任务时shí，苏sū-57的de攻击火力lì与将导弹分fēn散于yú4个gè主副弹舱的deF-22基本一致。

通tōng过之前的de分fēn析可kě以yǐ得dé出结论lùn，苏sū-57的de视距jù内格斗能力lì理论lùn上shàng要yào强qiáng于yúF-22。而在zài超chāo视距jù空kōng战中，苏sū-57虽然rán隐身能力lì一般，但其qíN036雷达dá系xì统tǒng的de远程探tàn测cè和反隐身能力lì却超chāo过F-22的deAN/APG-77，且由于yú安装了多达dá5部天tiān线，赋予了该gāi机超chāo强qiáng的de战场态势感知能力lì。

根据公开数据，装备AN/APG-77雷达dá的deF-22可kě以yǐ探tàn测cè到260公里lǐ外RCS为wèi3平方fāng米的de目标biāo，苏sū-57的de正向RCS只有yǒu约0.5平方fāng米，参cān考“雪豹”-E雷达dá对RCS为wèi0.1平方fāng米目标biāo发fā现距jù离lí从cóng400公里lǐ缩水到90公里lǐ的de情况，F-22对苏sū-57的de发fā现距jù离lí应不bù会超chāo过150公里lǐ。反观苏sū-57，其qí在zàiX波bō段duàn和L波bō段duàn工gōng作zuò的de相xiāng控kòng阵雷达dá都比其qí他频率雷达dá具有yǒu更强qiáng的de反隐身能力lì，“雪豹”-E对隐身目标biāo的de发fā现距jù离lí为wèi90公里lǐ，可kě以yǐ推tuī断duànN036雷达dá对F-22的de发fā现距jù离lí至少应该gāi在zài120公里lǐ左右。双方fāng仍有yǒu差距jù，但已经非常小了。这时shí不bù要yào忘了苏sū-57还有yǒu一款N036L-1-01雷达dá，其qí在zàiL波bō段duàn的de“预”距jù离lí达dá到200公里lǐ，且基本不bù受shòuF-22隐身性能的de影响。

由此我们可kě以yǐ推tuī断duàn，在zàiF-22与苏sū-57的de最zuì简化“对头”空kōng战模型中，先发fā现对手的de将是shì只能“半隐身”的de苏sū-57，而非“全隐身”的deF-22。有yǒu趣的de是shì，该gāi模型与大家早zǎo已熟悉的de“先敌发fā现，先敌开火”空kōng战概念不bù同，苏sū-57只能做到先敌发fā现，却无法先敌开火。不bù过这已足够，拥有yǒu充足预时shí间的de苏sū-57很容róng易凭借超chāo声速sù巡xún航和超chāo机动dòng性规避150至120公里lǐ接近距jù离lí内“猛禽”发fā射的de导弹，由于yú双方fāng都以yǐ超chāo声速sù巡xún航状态迅速sù接近，“猛禽”的de单向攻击窗口kǒu实shí际上shàng只有yǒu不bù到30秒时shí间，只够进jìn行一轮仓促的de导弹攻击。当双方fāng距jù离lí缩短到120公里lǐ内，苏sū-57即可kě发fā射自zì己的de第一波bō导弹，当然rán，这样的de攻击同样很难命中目标biāo。而一旦双方fāng距jù离lí进jìn一步缩短到视距jù内，苏sū-57的de格斗优yōu势就可kě以yǐ发fā挥了。

至此，苏sū霍伊的de设计jì思想已大致显现：在zài未来空kōng战中，五代机之间的de超chāo视距jù空kōng战其qí实shí很难分fēn出胜负，最zuì终的de输赢很可kě能还是shì要yào在zài视距jù内解决。因yīn此，苏sū-57必须拥有yǒu超chāo越对手的de超chāo机动dòng性和近距jù格斗能力lì。为wèi了实shí现这一点，哪怕牺牲一部分fēn隐身性能也在zài所不bù惜。同时shí，这一领域本身就是shì己方fāng之长zhǎng，在zài技术shù上shàng也更容róng易实shí现。此外，苏sū-57在zài超chāo视距jù空kōng战中并不bù需要yào追求绝对优yōu势，只要yào保证自zì己不bù在zài视距jù外被bèi击落就可kě以yǐ了。但面对F-22，想做到这一点同样很难，为wèi此，苏sū霍伊根据俄罗斯sī自zì身的de技术shù优yōu劣，在zài要yào求超chāo声速sù巡xún航的de同时shí，决定dìng重点加jiā强qiáng苏sū-57的de雷达dá探tàn测cè和反隐身能力lì，而不bù是shì在zài自zì己并不bù擅长zhǎng的de隐身指标biāo上shàng盲目追赶F-22。

苏sū霍伊公布的de苏sū-57家族发fā展路线图，其qí设计jì思路仍遵循“扬长zhǎng避短”式shì的de智慧。

这就是shì苏sū/俄式shì的de“智慧”。整个gè冷战年nián代，苏sū联军工gōng能在zài总体技术shù落后的de情况下与美国抗衡，就是shì在zài充分fēn研究对手的de基础上shàng，集中力lì量在zài针对性极强qiáng的de领域通tōng过重点突破来实shí现的de。苏sū-57继承了这一点，而作zuò为wèi一种模式shì，其qí他后发fā国家也有yǒu必要yào对此进jìn行研究并选择借鉴。