油价真是贵，如何降低油耗
最近油价真是贵，开车上路全是泪
一句“95加满”，就是一笔巨款
去趟加油站，都算逛了次奢侈品店
要想省钱又省车，一定要降低油耗
发动机保养的三大关键
爱车保养得当，油耗自然低！
一、换好机油
换油要换全合成
全合成机油是三类及以上
基础油和添加剂调配而成的
各项性能更加优秀，能够有效保护发动机
延长发动机寿命
定期换机油，保护更持久
每次车辆启动怠速
都要经历高温高压的工作环境
加速了机油性能衰减
所以定期更换机油
可以给发动机更好的保护
一般来说，全合成机油保养周期为
每1万公里或6个月（以先到为准）
二、清好积碳
积碳是发动机工作过程中
发动机内部节气门、进气管道和燃油系统
在高温高压环境下产生的内部油泥和积碳
以下4种积碳，一定要定期清理！
润滑系统积碳
发动机润滑系统包含机油滤清器、油道等部件
承担着润滑、清洗、冷却、密封、防腐蚀等职责
润滑系统积碳会导致活塞环粘连
油路堵塞供油不畅，发动机动力不足
节气门积碳
节气门控制着发动机的进气量
气体进入进气管后燃烧形成做功
为发动机提供动力
节气门积碳会导致车辆
怠速抖动、动力下降，油耗升高
加速或收油时有顿挫感，甚至熄火
进气系统积碳
进气系统为发动机输送
清洁、干燥、充足而稳定的空气
进气系统积碳会导致进气不畅
汽车抖动严重，加速无力
如果进气歧管积碳严重
还会导致混合气过浓，油耗偏高
燃油系统积碳
燃油系统由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成
燃油系统保证着发动机
在各种工作状态下所需要的燃油流量
燃油系统积碳和沉积物会堵塞喷油嘴
导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等
引发车辆怠速不稳、加速不畅
敲缸和由于积碳造成的失火症状
三、做好冷却
大家都听说过发动机高温导致故障
却从没听说过因为低温产生故障
因为发动机做功需要散热
及时更换防冻液，做好冷却很重要
防冻液的主要成分是乙二醇
乙二醇沸点高、挥发性小、粘度适中
更换后避免夏季发动机“开锅”
并且乙二醇随温度变化小，热稳定性好
维护散热器的散热作用
保证发动机在正常温度范围之内工作
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