民航局驳斥东航坠机谣言，预计事发30天内完成初步调查报告
事故正在调查中，原因和性质暂时还没有结论
文 | 王静仪
编辑 | 施智梁
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故目前正在调查中，事故原因和性质暂时还没有结论。4月11日下午，民航局召开新闻发布会披露最新进展。
3月21日，东航MU5735航班执行昆明至广州任务时于广西梧州上空坠毁，机上132名人员全部遇难，3月31日以来进入技术分析和调查取证阶段。
民航局航空安全办公室副主任吴世杰驳斥称，近日境内外网络出现“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等谣言。这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。
此前东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在3月23日的新闻发布会上介绍，失事飞机3名飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求，且平时的表现良好，家庭关系和睦。
吴世杰表示，包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，是民航日常安全管理工作的重要内容。民航系统在常态化安全检查的基础上，会不定期开展安全整顿，都不同程度涉及包括空勤人员队伍稳定、思想稳定的相关内容。此次“3·21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。
对此，民航局高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。
在“3·21”事故发生第二天的3月22日，民航局下发通知，立即开展覆盖全行业、为期2周的行业安全大检查，加强民用航空领域安全隐患排查整治。3月29日、31日，民航局派出督导组，分两批次对民航各地区开展安全督导。
4月6日，民航局召开航空安全电视电话会议，通报了前期安全大检查和督导工作有关情况，并于4月8日对督导发现的主要问题进行了通报，明确后续工作要求。下一步，民航局将按照《国务院安委会关于开展全国安全生产大检查工作的通知》要求，在4月15日之前制定并上报民航专项检查方案，进一步全面排查整治重大风险隐患。
吴世杰表示，“3·21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，民航局将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。
“根据目前掌握的信息，本次事故的调查工作还面临三大挑战。”调查组主要专家、中国民用航空局航空安全办公室副主任李勇此前在接受央视《新闻1+1》专访时表示。
李勇指出：飞机从巡航高度突然下降，没有任何征兆，空中交通管制部门也没有收到任何机组反馈的遇险信息或者反映不正常的信息；现场撞击非常猛烈，残骸非常琐碎，分布也比较广，给后期通过残骸来取证的工作造成了很大困难；现场地理环境比较恶劣，撞击地点处于山谷地区，加上长期雨水浸泡，导致土地非常泥泞，对调查员开展工作也带来很多困难。针对这些困难，这次调查应该会花费一定的时间。
中国民航局航空安全办公室主任朱涛在3月31日的新闻发布会上表示，事故发生后，7天完成两部黑匣子搜寻，8天完成全部遇难旅客的身份鉴定和DNA检测比对工作。根据国际民航公约附件和中国民航规章相关要求，将在事发30天内完成初步调查报告，全部调查结束后将向公众公布完整的调查报告。
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责编 | 杨文理
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