别光看印花口罩的颜值！如何佩戴口罩更舒适？了解一下！? 复飞！?东航回应
别光看印花口罩的颜值！如何佩戴口罩更舒适？了解一下！
疫情防控期间，口罩成为出门的必需品。随着春天的到来，市面上出现了越来越多的口罩样式，有的加了印花和装饰，有的可以防晒……这些口罩是否具有防疫功能？又该如何辨别？
哪些口罩不适合疫情期间佩戴？
市面上常见的口罩类型主要包含：防晒保暖类、装饰类、医用类和工业用类。其中防晒保暖类和装饰类口罩，在疫情防控期间不推荐佩戴，原因如下：
防晒及保暖类口罩
冰丝类防晒口罩在紫外线强烈的地方佩戴可起到一定防晒效果。保暖类口罩秋冬季佩戴可以起到保暖和修饰脸型的作用。但这两种口罩材料的孔隙率较大，不能防御病毒。
装饰类口罩
网上现在售有很多不符合我国口罩生产标准的印花染色口罩。这类口罩需谨慎购买，还可能存在潜在危害。
第一，这类口罩虽然外形和医用外科口罩非常相像，但对于病毒的防御能力不够，可能会造成防御疏漏。
第二，这类口罩往往用彩色油墨印刷，如果固色效果不好，彩色油墨可能会刺激面部皮肤，造成过敏。
第三，有些口罩中还会有芳香胺类染料，这类染料属于分解致癌类物质，对健康有危害。
哪些口罩具有防疫功能？效果更好？
符合国家标准的N95类口罩、医用外科口罩、一次性使用医用口罩等都具有防护功能，符合防疫要求。
- N95类口罩
医用N95口罩在微粒的阻挡能力基础上增加了疏水层，可以防止液体喷溅，尤其在医生进行插管等操作时，可以更有效地起到防护作用。
N95系列口罩（N99、95、90）的防护能力最强，但透气性也比较差，长期使用易缺氧，适合防疫要求较高的健康人群佩戴。
市面上经常能看到有商家将工业防尘类口罩当作医用N95售卖，很多人也将二者混淆（工业防尘类口罩常见标号为KN90、KN95、KN100、 KP90、KP95、KP100）。
- 医用外科口罩
医用外科口罩同样有过滤层和疏水层，疏水层可以有效防止液体或飞沫喷溅感染。但对于颗粒的防护过滤能力，医用外科口罩比医用N95口罩的防护能力稍差。
低风险地区的普通人群，使用医用外科口罩基本可以满足防护需求。
一次性使用医用口罩
这类口罩一般由无纺布制成，可以阻挡鼻腔和口腔的分泌物污染，防护能力比医用外科口罩更弱一些。
- 儿童口罩
由于儿童皮肤，呼吸道和颅骨结构的特点，有专门的儿童口罩。购买时请选择符合标准的儿童口罩。
如何辨别口罩是否达到防疫标准？
如果购买时难以选择和辨别，可以看口罩包装印刷上面的编码，符合防疫要求的五种口罩标准码为：
医用防护口罩【GB19083-2010】
医用外科口罩【YY0469-2011】
一次性使用医用口罩【YY/T 0969-2013】
日常防护型口罩【GB/T 32610-2016】
儿童口罩【GB/T 38880-2020】
天气渐暖
戴着湿热口罩的你
是不是忍受不住想摘掉？
疫情防控敲黑板！
在人员密集的公共场所
再热也要戴口罩！
坚持就是胜利
让我们齐心协力
用最短时间遏制疫情扩散
那么如何佩戴口罩更舒适？
小布带你了解一下！
来源：央视新闻、科普中国、央广网
版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们
复飞！东航回应
昨天（4月17日），东方航空旗下一架737-800客机执飞MU5843航班，从昆明飞抵成都。东方航空方面告诉南都记者，该公司计划逐步恢复波音737-800的运营。此前在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，东方航空宣布停飞旗下所有波音737-800飞机。
南都记者从飞常准App查悉，17日10时02分，东航MU5843航班从昆明长水国际机场起飞，经过一个小时飞行，11时03分降落于成都双流国际机场，执飞昆明至成都的飞机正是此前被暂停执飞的波音737-800客机。东方航空官方网站显示，该航班状态为“已到达”。
经南都记者致电查询，东方航空确认旗下的波音737-800飞机将逐步恢复运营。东航客服人员称，“公司此前暂停了波音737-800的飞行，属于安全应急的举措，经过半个月的全面系统检查，目前严格按照民航局的规章制度和要求，计划逐步恢复运营。”据中国新闻网，737-800型客机陆续恢复运行的同时，与失事的B1791飞机相邻批次客机仍在继续深入开展维修检测和评估工作。
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，东方航空云南有限公司董事长孙世英在3月23日表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。
回顾
“3·21”东航飞行事故
将在事发30天内完成初步调查报告
据央视新闻此前报道，4月11日下午，民航局举行4月第一场新闻发布会。会上，相关负责人介绍：网络上出现了“东航失事原因锁定副驾驶”“黑匣子数据已经出来”“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等传言。
民航局航空安全办公室副主任吴世杰11日在新闻发布会上表示，这些传言借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。
据3月31日“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第十场新闻发布会通报，两部黑匣子数据正在解码中。据国际民航公约附件和我国民航规章相关要求，将在事发30天内完成初步调查报告，全部调查结束后将向公众公布完整的调查报告。
马航一波音737客机
本月初曾突然紧急折返
据南都4月5日报道，从马来西亚航空获悉，4月3日，从马来西亚吉隆坡飞往马来西亚沙巴州斗湖的MH2664航班，由于飞机出现技术问题，机组人员决定折返吉隆坡，并于当地时间当日17时3分安全降落在吉隆坡国际机场。
根据飞常准消息显示，执飞该航班的机型为波音737-800，机龄8.6年。
飞行轨迹图
4月5日，南都记者从马来西亚民航管理局获悉，该局已经收到马来西亚航空提交的关于本次航班折返事件的报告，并称航班是“按照规定的安全程序”作出在空中折返吉隆坡国际机场的决定，“驾驶员与副驾驶安全地处理了技术问题并返回吉隆坡为所需的维护操作做准备”。
该局进一步表示，一直与马来西亚航空保持密切联系，以确保所有技术安全问题是在遵循安全程序和规章制度的前提下解决。之后，该局将会审查马来西亚航空内部飞行数据监控系统，该系统监控和收录包括该趟航班在内的所有飞行数据。根据初步数据显示，就该趟航班飞行途中出现的问题，机组人员作出了正确反应。民航管理局表示将继续监测后续情况，并保证“不会在任何可能危及航司及公众安全的问题上妥协”。
来源：南方都市报、@中国新闻网、央视新闻等
编辑：LJL
责编：高飞飞
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