国内单体最大服装市场停车场的顺畅性设计与智能化管理
国内单体最大服装市场停车场的顺畅性设计与智能化管理
文章原版/2020年5期《城市停车》文/孙会忠
青岛市即墨服装批发市场地处鹤山路商贸集中区，是国内单体面积最大的现代化大型专业服装批发市场，综合实力和竞争力稳居全国十大服装市场第三位。市场占地354亩，建筑面积36.5万平方米，共设置商铺9000余个，经营商户8000多家。如图一，市场正南侧是即墨小商品新城，占地162亩，总建筑面积30万平方米；西南侧是中纺四季青服装城占地178亩，总建筑面积36万平方米；西侧是建筑面积4.7万平方米的外贸商城也称综合服务区，主要经营一些外贸产品。市场周围还建有配套的服装产业城、物流中心、客运中心，是人员、车辆的高密度区。
市场建成于2006年，停车系统按照当时的汽车保有量设计建设，楼顶停车场设车位550个，一到三层接卸货区和四层仓储区通道停车位合计480个，地面车位约200个，合计车位近1200个，完全满足了当时的停车需求。随着汽车保有量的逐年增加，特别是2015年后周边的三个商城和配套项目陆续建成营业，周边道路通行压力陡增，道路停车被禁止，原有的车位大都被商家占用，客户购物无法停车，只能乘公共交通或把车停到离商场较远的位置，给客户带来很多不便。2017年，即墨区政府和商城主管部门，根据商户、客户的要求和区域的交通情况立项调研，决定利用现有土地建设立体车库以缓解目前的停车难问题。
项目于2018年3月获得政府批复，当年6月公示实施方案，7月开工。项目由中建钢构以EPC总承包模式承建，立体停车场库项目设计包括自走式及机械式两栋停车楼，规划占地面积5.3万多平方米，总建筑面积超过3.3万平方米，建成后车位共计1207个，增加了一倍的车位数量。项目选址在近邻商城的西部自有空地（图一），离周边的三个商城都比较近，方便车主一次停车多点购物。其中自走式停车楼地上4层（4层楼顶也可以停车），为混凝土框架结构，建筑高度17.4米，建筑面积1.2万余平方米，设置车位457个。机械式停车楼7层，建筑面积2万多平方米，停车位750个。青岛茂源停车设备制造有限公司按照总承包的要求承担了机械式停车楼的建设和整个园区的停车管理智能化改造。项目已于2020年7月进入试运行阶段，项目全部完成后将由商城自行管理。
内部停车的顺畅性
自走式车库车主驾车通过坡道，利用周转空间，驶入停车位自行停车。车库入口处设置显示屏即时显示各层的空位数量，引导车辆停车至相应楼层。如图二，近邻商城端的二、三、四和楼顶层与商城的螺旋上升通道相连接，车辆可以通过此通道进入商城各层，商城内车辆也可进入自走式车库，链接商城街卸货区和商城楼顶停车，实现了互联互通，相互调剂。
机械车库选用平面移动类机械式停车设备，分A、B两个库，设置12台搬运台车，10台提升机，每个升降机都有独立的贯通式进出口。10台提升机中的4台为低区提升机，服务2、3层，6台为高区提升机，服务4～7层，经过多方讨论，高区与低区提升机分散布置，以实现效率优化。同时，低区、高区均设置SUV和小汽车存放层，保证各种车辆车位比例。设置足够的存车区域空间，一是保证车辆调整路线长度足够，避免多次调整车身；二是有足够空间可以让待存车辆等待，保证场外路线畅通。
出入口的设置
为优化交通路线，在仔细研读政府批示文件和调查报告后，充分考虑对市政道路顺畅性影响的要求，报规划设计方案时，新建的两个库均采用右转进和右转出的单向行驶策略。考虑到1200多个车位的周转量较大，且来车方向各异，在新建项目的南、北、西三个方向各开设一个进出口（如图三），西部道路为服务商城的内部道路，流量较低，因此机械车库的出口开向此路，自走式车库一层的出口也开向此路。充分利用内部道路，对主干道路实施右转右进右出，平面车位为避免随意进出，划分区域并进行隔离，设置合适的出入口，最大限度的减少车库对周边道路的影响。机械车库采用存车与取车分离，贯通驻车室的设计，10个进口、10个出口，且都有一、二个车位的缓冲区，不会造成拥堵。原商城的两个出入口由于与新建项目互通起到了分流作用，出口方向也增加了南和西两个方向，对主干道路的影响大大降低。
索取方式：点击文章底部“阅读原文”索取杂志。
本文刊登在2020年第5期《城市停车》上，原标题《复合型停车场的顺畅性设计与智能化管理—青岛市即墨服装批发市场项目》，作者孙会忠。本文版权归中国停车网和《城市停车》所有，未经允许不得转载！
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文章原版/2020年5期《城市停车》文/孙会忠
青岛市即墨服装批发市场地处鹤山路商贸集中区，是国内单体面积最大的现代化大型专业服装批发市场，综合实力和竞争力稳居全国十大服装市场第三位。市场占地354亩，建筑面积36.5万平方米，共设置商铺9000余个，经营商户8000多家。如图一，市场正南侧是即墨小商品新城，占地162亩，总建筑面积30万平方米；西南侧是中纺四季青服装城占地178亩，总建筑面积36万平方米；西侧是建筑面积4.7万平方米的外贸商城也称综合服务区，主要经营一些外贸产品。市场周围还建有配套的服装产业城、物流中心、客运中心，是人员、车辆的高密度区。
市场建成于2006年，停车系统按照当时的汽车保有量设计建设，楼顶停车场设车位550个，一到三层接卸货区和四层仓储区通道停车位合计480个，地面车位约200个，合计车位近1200个，完全满足了当时的停车需求。随着汽车保有量的逐年增加，特别是2015年后周边的三个商城和配套项目陆续建成营业，周边道路通行压力陡增，道路停车被禁止，原有的车位大都被商家占用，客户购物无法停车，只能乘公共交通或把车停到离商场较远的位置，给客户带来很多不便。2017年，即墨区政府和商城主管部门，根据商户、客户的要求和区域的交通情况立项调研，决定利用现有土地建设立体车库以缓解目前的停车难问题。
项目于2018年3月获得政府批复，当年6月公示实施方案，7月开工。项目由中建钢构以EPC总承包模式承建，立体停车场库项目设计包括自走式及机械式两栋停车楼，规划占地面积5.3万多平方米，总建筑面积超过3.3万平方米，建成后车位共计1207个，增加了一倍的车位数量。项目选址在近邻商城的西部自有空地（图一），离周边的三个商城都比较近，方便车主一次停车多点购物。其中自走式停车楼地上4层（4层楼顶也可以停车），为混凝土框架结构，建筑高度17.4米，建筑面积1.2万余平方米，设置车位457个。机械式停车楼7层，建筑面积2万多平方米，停车位750个。青岛茂源停车设备制造有限公司按照总承包的要求承担了机械式停车楼的建设和整个园区的停车管理智能化改造。项目已于2020年7月进入试运行阶段，项目全部完成后将由商城自行管理。
内部停车的顺畅性
自走式车库车主驾车通过坡道，利用周转空间，驶入停车位自行停车。车库入口处设置显示屏即时显示各层的空位数量，引导车辆停车至相应楼层。如图二，近邻商城端的二、三、四和楼顶层与商城的螺旋上升通道相连接，车辆可以通过此通道进入商城各层，商城内车辆也可进入自走式车库，链接商城街卸货区和商城楼顶停车，实现了互联互通，相互调剂。
机械车库选用平面移动类机械式停车设备，分A、B两个库，设置12台搬运台车，10台提升机，每个升降机都有独立的贯通式进出口。10台提升机中的4台为低区提升机，服务2、3层，6台为高区提升机，服务4～7层，经过多方讨论，高区与低区提升机分散布置，以实现效率优化。同时，低区、高区均设置SUV和小汽车存放层，保证各种车辆车位比例。设置足够的存车区域空间，一是保证车辆调整路线长度足够，避免多次调整车身；二是有足够空间可以让待存车辆等待，保证场外路线畅通。
出入口的设置
为优化交通路线，在仔细研读政府批示文件和调查报告后，充分考虑对市政道路顺畅性影响的要求，报规划设计方案时，新建的两个库均采用右转进和右转出的单向行驶策略。考虑到1200多个车位的周转量较大，且来车方向各异，在新建项目的南、北、西三个方向各开设一个进出口（如图三），西部道路为服务商城的内部道路，流量较低，因此机械车库的出口开向此路，自走式车库一层的出口也开向此路。充分利用内部道路，对主干道路实施右转右进右出，平面车位为避免随意进出，划分区域并进行隔离，设置合适的出入口，最大限度的减少车库对周边道路的影响。机械车库采用存车与取车分离，贯通驻车室的设计，10个进口、10个出口，且都有一、二个车位的缓冲区，不会造成拥堵。原商城的两个出入口由于与新建项目互通起到了分流作用，出口方向也增加了南和西两个方向，对主干道路的影响大大降低。
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本文刊登在2020年第5期《城市停车》上，原标题《复合型停车场的顺畅性设计与智能化管理—青岛市即墨服装批发市场项目》，作者孙会忠。本文版权归中国停车网和《城市停车》所有，未经允许不得转载！
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文章原版/2020年5期《城市停车》文/孙会忠
青岛市即墨服装批发市场地处鹤山路商贸集中区，是国内单体面积最大的现代化大型专业服装批发市场，综合实力和竞争力稳居全国十大服装市场第三位。市场占地354亩，建筑面积36.5万平方米，共设置商铺9000余个，经营商户8000多家。如图一，市场正南侧是即墨小商品新城，占地162亩，总建筑面积30万平方米；西南侧是中纺四季青服装城占地178亩，总建筑面积36万平方米；西侧是建筑面积4.7万平方米的外贸商城也称综合服务区，主要经营一些外贸产品。市场周围还建有配套的服装产业城、物流中心、客运中心，是人员、车辆的高密度区。
项目背景
市场建成于2006年，停车系统按照当时的汽车保有量设计建设，楼顶停车场设车位550个，一到三层接卸货区和四层仓储区通道停车位合计480个，地面车位约200个，合计车位近1200个，完全满足了当时的停车需求。随着汽车保有量的逐年增加，特别是2015年后周边的三个商城和配套项目陆续建成营业，周边道路通行压力陡增，道路停车被禁止，原有的车位大都被商家占用，客户购物无法停车，只能乘公共交通或把车停到离商场较远的位置，给客户带来很多不便。2017年，即墨区政府和商城主管部门，根据商户、客户的要求和区域的交通情况立项调研，决定利用现有土地建设立体车库以缓解目前的停车难问题。
项目于2018年3月获得政府批复，当年6月公示实施方案，7月开工。项目由中建钢构以EPC总承包模式承建，立体停车场库项目设计包括自走式及机械式两栋停车楼，规划占地面积5.3万多平方米，总建筑面积超过3.3万平方米，建成后车位共计1207个，增加了一倍的车位数量。项目选址在近邻商城的西部自有空地（图一），离周边的三个商城都比较近，方便车主一次停车多点购物。其中自走式停车楼地上4层（4层楼顶也可以停车），为混凝土框架结构，建筑高度17.4米，建筑面积1.2万余平方米，设置车位457个。机械式停车楼7层，建筑面积2万多平方米，停车位750个。青岛茂源停车设备制造有限公司按照总承包的要求承担了机械式停车楼的建设和整个园区的停车管理智能化改造。项目已于2020年7月进入试运行阶段，项目全部完成后将由商城自行管理。
停车顺畅性及对周边交通的影响
内部停车的顺畅性
自走式车库车主驾车通过坡道，利用周转空间，驶入停车位自行停车。车库入口处设置显示屏即时显示各层的空位数量，引导车辆停车至相应楼层。如图二，近邻商城端的二、三、四和楼顶层与商城的螺旋上升通道相连接，车辆可以通过此通道进入商城各层，商城内车辆也可进入自走式车库，链接商城街卸货区和商城楼顶停车，实现了互联互通，相互调剂。
机械车库选用平面移动类机械式停车设备，分A、B两个库，设置12台搬运台车，10台提升机，每个升降机都有独立的贯通式进出口。10台提升机中的4台为低区提升机，服务2、3层，6台为高区提升机，服务4～7层，经过多方讨论，高区与低区提升机分散布置，以实现效率优化。同时，低区、高区均设置SUV和小汽车存放层，保证各种车辆车位比例。设置足够的存车区域空间，一是保证车辆调整路线长度足够，避免多次调整车身；二是有足够空间可以让待存车辆等待，保证场外路线畅通。
出入口的设置
为优化交通路线，在仔细研读政府批示文件和调查报告后，充分考虑对市政道路顺畅性影响的要求，报规划设计方案时，新建的两个库均采用右转进和右转出的单向行驶策略。考虑到1200多个车位的周转量较大，且来车方向各异，在新建项目的南、北、西三个方向各开设一个进出口（如图三），西部道路为服务商城的内部道路，流量较低，因此机械车库的出口开向此路，自走式车库一层的出口也开向此路。充分利用内部道路，对主干道路实施右转右进右出，平面车位为避免随意进出，划分区域并进行隔离，设置合适的出入口，最大限度的减少车库对周边道路的影响。机械车库采用存车与取车分离，贯通驻车室的设计，10个进口、10个出口，且都有一、二个车位的缓冲区，不会造成拥堵。原商城的两个出入口由于与新建项目互通起到了分流作用，出口方向也增加了南和西两个方向，对主干道路的影响大大降低。
索取方式：点击文章底部“阅读原文”索取杂志。本文刊登在2020年第5期《城市停车》上，原标题《复合型停车场的顺畅性设计与智能化管理—青岛市即墨服装批发市场项目》，作者孙会忠。本文版权归中国停车网和《城市停车》所有，未经允许不得转载！
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青岛市即墨服装批发市场地处鹤山路商贸集中区，是国内单体面积最大的现代化大型专业服装批发市场，综合实力和竞争力稳居全国十大服装市场第三位。市场占地354亩，建筑面积36.5万平方米，共设置商铺9000余个，经营商户8000多家。如图一，市场正南侧是即墨小商品新城，占地162亩，总建筑面积30万平方米；西南侧是中纺四季青服装城占地178亩，总建筑面积36万平方米；西侧是建筑面积4.7万平方米的外贸商城也称综合服务区，主要经营一些外贸产品。市场周围还建有配套的服装产业城、物流中心、客运中心，是人员、车辆的高密度区。
项目背景
市场建成于2006年，停车系统按照当时的汽车保有量设计建设，楼顶停车场设车位550个，一到三层接卸货区和四层仓储区通道停车位合计480个，地面车位约200个，合计车位近1200个，完全满足了当时的停车需求。随着汽车保有量的逐年增加，特别是2015年后周边的三个商城和配套项目陆续建成营业，周边道路通行压力陡增，道路停车被禁止，原有的车位大都被商家占用，客户购物无法停车，只能乘公共交通或把车停到离商场较远的位置，给客户带来很多不便。2017年，即墨区政府和商城主管部门，根据商户、客户的要求和区域的交通情况立项调研，决定利用现有土地建设立体车库以缓解目前的停车难问题。
项目于2018年3月获得政府批复，当年6月公示实施方案，7月开工。项目由中建钢构以EPC总承包模式承建，立体停车场库项目设计包括自走式及机械式两栋停车楼，规划占地面积5.3万多平方米，总建筑面积超过3.3万平方米，建成后车位共计1207个，增加了一倍的车位数量。项目选址在近邻商城的西部自有空地（图一），离周边的三个商城都比较近，方便车主一次停车多点购物。其中自走式停车楼地上4层（4层楼顶也可以停车），为混凝土框架结构，建筑高度17.4米，建筑面积1.2万余平方米，设置车位457个。机械式停车楼7层，建筑面积2万多平方米，停车位750个。青岛茂源停车设备制造有限公司按照总承包的要求承担了机械式停车楼的建设和整个园区的停车管理智能化改造。项目已于2020年7月进入试运行阶段，项目全部完成后将由商城自行管理。
停车顺畅性及对周边交通的影响
内部停车的顺畅性
自走式车库车主驾车通过坡道，利用周转空间，驶入停车位自行停车。车库入口处设置显示屏即时显示各层的空位数量，引导车辆停车至相应楼层。如图二，近邻商城端的二、三、四和楼顶层与商城的螺旋上升通道相连接，车辆可以通过此通道进入商城各层，商城内车辆也可进入自走式车库，链接商城街卸货区和商城楼顶停车，实现了互联互通，相互调剂。
机械车库选用平面移动类机械式停车设备，分A、B两个库，设置12台搬运台车，10台提升机，每个升降机都有独立的贯通式进出口。10台提升机中的4台为低区提升机，服务2、3层，6台为高区提升机，服务4～7层，经过多方讨论，高区与低区提升机分散布置，以实现效率优化。同时，低区、高区均设置SUV和小汽车存放层，保证各种车辆车位比例。设置足够的存车区域空间，一是保证车辆调整路线长度足够，避免多次调整车身；二是有足够空间可以让待存车辆等待，保证场外路线畅通。
出入口的设置
为优化交通路线，在仔细研读政府批示文件和调查报告后，充分考虑对市政道路顺畅性影响的要求，报规划设计方案时，新建的两个库均采用右转进和右转出的单向行驶策略。考虑到1200多个车位的周转量较大，且来车方向各异，在新建项目的南、北、西三个方向各开设一个进出口（如图三），西部道路为服务商城的内部道路，流量较低，因此机械车库的出口开向此路，自走式车库一层的出口也开向此路。充分利用内部道路，对主干道路实施右转右进右出，平面车位为避免随意进出，划分区域并进行隔离，设置合适的出入口，最大限度的减少车库对周边道路的影响。机械车库采用存车与取车分离，贯通驻车室的设计，10个进口、10个出口，且都有一、二个车位的缓冲区，不会造成拥堵。原商城的两个出入口由于与新建项目互通起到了分流作用，出口方向也增加了南和西两个方向，对主干道路的影响大大降低。
索取方式：点击文章底部“阅读原文”索取杂志。本文刊登在2020年第5期《城市停车》上，原标题《复合型停车场的顺畅性设计与智能化管理—青岛市即墨服装批发市场项目》，作者孙会忠。本文版权归中国停车网和《城市停车》所有，未经允许不得转载！
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